Cách âm toàn diện cho Innova Cross HEV sẽ như thế nào?

• Thiết kế bề thế vững chãi, đường nét trẻ trung hiện đại, kích thước rộng rãi, tiện nghi ngập tràn, tính năng an toàn, công nghệ hybrid thân thiện môi trường… là những vũ khí cực kỳ sắc bén hứa hẹn sẽ đem Toyota Innova Cross đến với cuộc đua doanh số.
  Và trong tháng 10/2023, Toyota Innova 2024 thế hệ hoàn toàn mới đã được ra mắt với thiết kế ấn tượng, trang bị hiện đại, cùng với tên gọi “Innova Cross” mới nhằm nhấn mạnh kiểu dáng MPV kết hợp phong cách SUV đang là xu hướng của thời đại.
• Với 2 phiên bản Cross V và HEV đều được đánh giá khá cao về nội ngoại thất cũng như các tính năng an toàn hay hỗ trợ lái bức phá khác biệt so với from cũ, nhưng về hệ thống giải trí, đặc biệt là hệ thống âm thanh và độ cách âm vẫn còn là yếu điểm.
• Hôm nay Autobis mời các bạn tìm hiểu qua thế nào là cách âm toàn diện và cách âm như nào đúng nhất, chuẩn nhất cho Toyota Innova Cross HEV nhé.

Hệ thống cách âm zin sao cần nâng cấp:

1. Tiếng ồn bên ngoài: Một số người dùng đánh giá rằng khả năng cách âm của các dòng xe phổ thông chưa thực sự tốt. Tiếng ồn từ gió, lốp xe và động cơ có thể vào khoang nội thất, đặc biệt ở tốc độ cao hoặc khi di chuyển trên đường nhựa kém chất lượng.
2. Độ ồn từ lốp: Khi di chuyển trên các bề mặt đường xấu, khi xe phải chịu lực từ các chướng ngại vật, âm thanh từ lốp có thể dễ dàng truyền đến cabin, gây khó chịu cho người ngồi trong xe.

– Cách âm sàn: Vị trí sàn xe là vị trí tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, chịu ảnh hưởng trực tiếp từ mặt đường như độ nhám, sỏi đá văng, dao động,… Tạo nên tiếng ồn cực kỳ khó chịu, đó là tiếng ù, tiếng ù hình thành bởi tần số thấp, gây khó chịu hoặc đau đầu, ù tai, nếu đi đường xa.

 Lớp sàn thứ nhất: Lớp cách âm Dr.ARTEX – Iridium / Russia.

– Lớp sàn thứ hai: Lớp tiêu âm Dr.ARTEX – Integra / Russia

– Cách âm cửa: Vị trí tôn cửa của Toyota thuộc hàng rất mỏng, cách âm cửa giúp giảm thiểu tạp âm từ môi trường đô thị vào xe hoặc trò chuyện từ trong xe sẽ riêng tư hơn. Ngoài ra còn làm cửa chắc chắn hơn, đóng nhẹ dễ dàng nhẹ nhàng hơn, đặc biệt khi nâng cấp thêm âm thanh thì sẽ tạo ra thùng loa, giúp tiếng bass của loa trên cánh cửa sẽ không bị rung hay rè.

Lớp cửa thứ nhất: Lớp cách âm Dr.ARTEX – Iridium / Russia 

Lớp cửa thứ hai: Lớp tiêu âm Dr.ARTEX – Baffle Plus / Russia

Lớp cửa thứ ba: Lớp cách âm Dr.ARTEX – Iridium / Russia

– Cách âm hốc bánh và lòng vè: Vị trí hốc bánh tuy nhỏ hơn sàn, nhưng cũng là các nguyên nhân gây ồn hoặc ù từ mặt đường dội vào khoang xe. Hốc bánh chịu ảnh hưởng từ bánh xe, lốp xe ma sát trực tiếp với mặt đường gây tiếng ồn cực khó chịu khi lái xe đường dài.

Lớp hốc bánh thứ nhất: Lớp cách âm Dr.ARTEX – Iridium / Russia 

– Cách âm nắp capo, chân kiếng: Vị trí nắp capo chân kiếng là vị trí tiếng gió lùa vào phía trước đầu xe, ngoài ra tiếng động cơ khi hoạt động khi lên vòng tua cao cũng rất khó chịu, đối với các dòng xe Hybrid thì khi máy phát điện chạy cũng gây ra tiếng ồn khó chịu.

Lớp nắp capo thứ nhất: Lớp cách âm Dr.ARTEX – Iridium / Russia 

” Tất cả sản phẩm của AUTOBIS đều được bảo hành chính hãng 2 năm, và bảo hãnh kĩ thuật 5 năm, bao khách hàng trả zin nếu có nhu cầu.”

Cảm ơn các bạn đã xem.

——————————–

AUTOBIS – Car Audio & Performance

https://autobis.vn

Vũ 090 8888 191 – Tư vấn sản phẩm: 0777 66 0777 

Cảm ơn.